Discussion:
Teilrückbau Flughafenschleife Frankfurt bereits erfolgt
(zu alt für eine Antwort)
U***@web.de
2017-04-20 08:21:50 UTC
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Moin,

wie ich gestern feststellen mußte, ist
das stadteinwärts führende Gleis der S-Bahn
von Frankfurt-Schwanheim S-Bahn (Abzw)
nach Frankfurt-Stadion bereits außer Betrieb
genommen wurden; die Oberleitung fehlt.

Hintergrund dürfte die irgendwann statthabende
Einbindung der Neutrassierung der Flughafenschleife
über Gateway Gardens sein.

Gruß, ULF
Paul Muster
2017-04-20 17:07:21 UTC
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Post by U***@web.de
wie ich gestern feststellen mußte, ist
das stadteinwärts führende Gleis der S-Bahn
von Frankfurt-Schwanheim S-Bahn (Abzw)
nach Frankfurt-Stadion bereits außer Betrieb
genommen wurden; die Oberleitung fehlt.
und ein Stück Gleis ist meines Wissens auch herausgetrennt.

Die S-Bahn wechselt nach dem Flughafen auf die Mainbahn (3520), bei OSM
ist das Gleis als Strecke 3687 bezeichnet, und vor Stadion wieder
zurück, um dort auf dem regulären S-Bahn-Gleis 6 anzukommen.
Post by U***@web.de
Hintergrund dürfte die irgendwann statthabende
Einbindung der Neutrassierung der Flughafenschleife
über Gateway Gardens sein.
Ja.


mfG Paul
Ingo Stiller
2017-04-21 19:41:44 UTC
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Post by Paul Muster
Die S-Bahn wechselt nach dem Flughafen auf die Mainbahn (3520), bei OSM
ist das Gleis als Strecke 3687 bezeichnet, und vor Stadion wieder
zurück, um dort auf dem regulären S-Bahn-Gleis 6 anzukommen.
Sie Verbindungskurve 3687 ist aber uralt :-)

Gruß Ingo
Paul Muster
2017-04-21 20:55:15 UTC
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Post by Ingo Stiller
Post by Paul Muster
Die S-Bahn wechselt nach dem Flughafen auf die Mainbahn (3520), bei OSM
ist das Gleis als Strecke 3687 bezeichnet, und vor Stadion wieder
zurück, um dort auf dem regulären S-Bahn-Gleis 6 anzukommen.
Sie Verbindungskurve 3687 ist aber uralt :-)
Hat jemand etwas anderes behauptet? Die wird "schon immer" genutzt, um
die RB+RE nach Niederrad an den langen Bahnsteig zu bringen.


mfG Paul
U***@web.de
2017-04-22 09:45:34 UTC
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Moin,
Post by Paul Muster
Post by Ingo Stiller
Post by Paul Muster
Die S-Bahn wechselt nach dem Flughafen auf die Mainbahn (3520), bei OSM
ist das Gleis als Strecke 3687 bezeichnet, und vor Stadion wieder
zurück, um dort auf dem regulären S-Bahn-Gleis 6 anzukommen.
Sie Verbindungskurve 3687 ist aber uralt :-)
Hat jemand etwas anderes behauptet? Die wird "schon immer" genutzt, um
die RB+RE nach Niederrad an den langen Bahnsteig zu bringen.
Ferner, um Regionalzüge vom Regiobf nach Frankfurt Süd zu bringen
und früher auch, um IC/EC passend an die Niederräder Fernbahnbrücke
zu bringen.

3687 wird aber auch storniert und an anderer Stelle wiedererrichtet: http://www.eba.bund.de/SharedDocs/Publikationen/DE/PF/Beschluesse/Hessen/23_GatewayGardens.pdf?__blob=publicationFile&v=2
(längeres Dokument)

Gruß, ULF
Paul Muster
2017-04-26 05:22:53 UTC
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Post by U***@web.de
Post by Paul Muster
Post by Ingo Stiller
Sie Verbindungskurve 3687 ist aber uralt :-)
Hat jemand etwas anderes behauptet? Die wird "schon immer" genutzt, um
die RB+RE nach Niederrad an den langen Bahnsteig zu bringen.
Ferner, um Regionalzüge vom Regiobf nach Frankfurt Süd zu bringen
und früher auch, um IC/EC passend an die Niederräder Fernbahnbrücke
zu bringen.
Jo, mag sein. Und letzteres auch heute noch, wenn mal wieder
irgendwelche Probleme im Fernbahnhof dazu führen, dass FV im Regionalbhf
abgewickelt werden muss.
Post by U***@web.de
3687 wird aber auch storniert und an anderer Stelle wiedererrichtet: http://www.eba.bund.de/SharedDocs/Publikationen/DE/PF/Beschluesse/Hessen/23_GatewayGardens.pdf?__blob=publicationFile&v=2
(längeres Dokument)
Logisch. Wenn da keine andere Strecke mehr ist, braucht man auch keine
Verbindungskurve von dort mehr.


mfG Paul
Ingo Stiller
2017-04-22 12:14:55 UTC
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Post by Paul Muster
Post by Ingo Stiller
Post by Paul Muster
Die S-Bahn wechselt nach dem Flughafen auf die Mainbahn (3520), bei OSM
ist das Gleis als Strecke 3687 bezeichnet, und vor Stadion wieder
zurück, um dort auf dem regulären S-Bahn-Gleis 6 anzukommen.
Sie Verbindungskurve 3687 ist aber uralt :-)
Hat jemand etwas anderes behauptet? Die wird "schon immer" genutzt, um
die RB+RE nach Niederrad an den langen Bahnsteig zu bringen.
Hörte sich aber so an, als ob das eine neue Verbindung wäre :-)

Und ich nehmen mal an, das der "Torgarten" vollständig unterirdisch an den bestehenden Flughafentunnel angebunden wird.
Wird eine anspruchsvolle Aufgabe sein, bei den vielen Straßen und Tunnel in der Ecke sich nochmal durch den Untergrund zu wühlen. Und dass im laufenden Betrieb.
Naja, Stuttgart 21 wird auch nicht an einem Tag erbaut ;-)

Gruß Ingo
U***@web.de
2017-04-23 08:48:35 UTC
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Moin,
Post by Ingo Stiller
Post by Paul Muster
Post by Ingo Stiller
Post by Paul Muster
Die S-Bahn wechselt nach dem Flughafen auf die Mainbahn (3520), bei OSM
ist das Gleis als Strecke 3687 bezeichnet, und vor Stadion wieder
zurück, um dort auf dem regulären S-Bahn-Gleis 6 anzukommen.
Sie Verbindungskurve 3687 ist aber uralt :-)
Hat jemand etwas anderes behauptet? Die wird "schon immer" genutzt, um
die RB+RE nach Niederrad an den langen Bahnsteig zu bringen.
Hörte sich aber so an, als ob das eine neue Verbindung wäre :-)
Für sie S-Bahnen ist es ein neuer Fahr-/Laufweg. Wobei ich jetzt
nicht weiß, wie früher die Dosto-S-Bahn-Verstärker fuhren.
Post by Ingo Stiller
Und ich nehmen mal an, das der "Torgarten" vollständig unterirdisch an den bestehenden Flughafentunnel angebunden wird.
Steht im Zweifel irgendwo im von mir verlinkten PFB, ob dem so sein wird.
Post by Ingo Stiller
Wird eine anspruchsvolle Aufgabe sein, bei den vielen Straßen und Tunnel in der Ecke sich nochmal durch den Untergrund zu wühlen. Und dass im laufenden Betrieb.
Es wurde richtig teuer, denn man hätte auch gleich daran denken können.
Man scheint dort aber Geld zu haben, um es mit vollen Händen
herauswerfen zu können.

Im laufenden Bahnbetrieb sind nur die Anbindungen zu erneuern.
Möchte aber sein, daß die Bauarbeiten den laufenden Torgartenbetrieb
etwas mondlanschaftlich gestalten.

Gruß, ULF
Ralf Gunkel
2017-04-23 09:49:21 UTC
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Post by U***@web.de
Moin,
...
Post by U***@web.de
Post by Ingo Stiller
Wird eine anspruchsvolle Aufgabe sein, bei den vielen Straßen und Tunnel in der Ecke sich nochmal durch den Untergrund zu wühlen. Und dass im laufenden Betrieb.
Es wurde richtig teuer, denn man hätte auch gleich daran denken können.
Man scheint dort aber Geld zu haben, um es mit vollen Händen
herauswerfen zu können.
Als man seinerzeit (IBN 1972) den Tunnel zum alten Flughafenbahnhof (heute
Flughafen Regionalbahnhof) gebaut hat hätte man also daran denken sollen
dass die Amis irgendwann abziehen und man die Fläche dann weiterenrwickelt
und per S-Bahn anbindet?

Ja nee, is klar.


Gruss Ralf
--
"Sicherungstechnik ist gelebte Paranoia. Und das ist auch gut so." Dirk
Moebius in deb*
U***@web.de
2017-04-23 09:59:49 UTC
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Post by Ralf Gunkel
Ja nee, is klar.
Den Torgartenplanern ging es wie Dir: Sie haben nicht frühzeitig
(irgendwann zwischen 1972 und tatsächlichem Planungsverfahren)
daran gedacht, daß man bei der zivilen Entwicklung des Torgartens
zu einem Stadtteil Aufwand würde sparen können, wenn man die
perspektivisch gewünschte ÖPNV-Anbindung einbaut, bevor man
neue Straßenzüge wieder aufreißt.
Ralf Gunkel
2017-04-23 10:08:24 UTC
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Post by U***@web.de
Post by Ralf Gunkel
Ja nee, is klar.
Den Torgartenplanern ging es wie Dir: Sie haben nicht frühzeitig
(irgendwann zwischen 1972 und tatsächlichem Planungsverfahren)
daran gedacht, daß man bei der zivilen Entwicklung des Torgartens
zu einem Stadtteil Aufwand würde sparen können, wenn man die
perspektivisch gewünschte ÖPNV-Anbindung einbaut, bevor man
neue Straßenzüge wieder aufreißt.
Oh man...
Naja. Dann doch wieder due WG

Gruss Ralf
--
"Sicherungstechnik ist gelebte Paranoia. Und das ist auch gut so." Dirk
Moebius in deb*
U***@web.de
2017-04-23 10:12:31 UTC
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Post by Ralf Gunkel
Dann doch wieder due WG
Wen interessiert's, was Du in Deiner WG tust?
Wolfgang Kynast
2017-04-23 10:27:03 UTC
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Raw Message
Post by U***@web.de
Post by Ralf Gunkel
Dann doch wieder due WG
Wen interessiert's, was Du in Deiner WG tust?
Ich schreib auch noch was, und dann darfst du das allerletzte Wort
haben.
Ralf Gunkel
2017-04-23 10:32:35 UTC
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Post by Wolfgang Kynast
Post by U***@web.de
Post by Ralf Gunkel
Dann doch wieder due WG
Wen interessiert's, was Du in Deiner WG tust?
Ich schreib auch noch was, und dann darfst du das allerletzte Wort
haben.
YMMD

Jetzt aber. Ulf, dein Einsatz...


Gruss Ra*warumkümmertsichulfnichtumallebauprojekte*lf
--
"Sicherungstechnik ist gelebte Paranoia. Und das ist auch gut so." Dirk
Moebius in deb*
Paul Muster
2017-04-26 05:25:36 UTC
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Post by U***@web.de
Man scheint dort aber Geld zu haben, um es mit vollen Händen
herauswerfen zu können.
Die Stadt Frankfurt hat beim Verkauf der Grundstücke in Gateways Gardens
den Käufern die S-Bahn-Anbindung zugesagt und muss daher den neuen Bhf
und die neue Strecke finanzieren.


mfG Paul
U***@web.de
2017-05-15 16:53:00 UTC
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Moin,
Post by Paul Muster
Post by U***@web.de
wie ich gestern feststellen mußte, ist
das stadteinwärts führende Gleis der S-Bahn
von Frankfurt-Schwanheim S-Bahn (Abzw)
nach Frankfurt-Stadion bereits außer Betrieb
genommen wurden; die Oberleitung fehlt.
und ein Stück Gleis ist meines Wissens auch herausgetrennt.
Die S-Bahn wechselt nach dem Flughafen auf die Mainbahn (3520), bei OSM
ist das Gleis als Strecke 3687 bezeichnet, und vor Stadion wieder
zurück, um dort auf dem regulären S-Bahn-Gleis 6 anzukommen.
In der Gegenrichtung wird mittlerweile der GWB genutzt. Durch
diese Eingleisigkeit auf der S8/9 mußten Verstärkerzüge entfallen.

Gruß, ULF
U***@web.de
2017-05-16 15:44:51 UTC
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Post by U***@web.de
Post by Paul Muster
Die S-Bahn wechselt nach dem Flughafen auf die Mainbahn (3520), bei OSM
ist das Gleis als Strecke 3687 bezeichnet, und vor Stadion wieder
zurück, um dort auf dem regulären S-Bahn-Gleis 6 anzukommen.
In der Gegenrichtung wird mittlerweile der GWB genutzt. Durch
diese Eingleisigkeit auf der S8/9 mußten Verstärkerzüge entfallen.
Vlexx vermeldet "Haltausfälle einzelner Züge".
http://www.rnn.info/uploads/media/RE_3_RE_2_vlexx_RB_31_Mz-Ffm_15.-21.05.2017.pdf

Beim 29543 fallen diese Woche allerdings alle Halte aus.

Gruß, ULF
U***@web.de
2017-05-19 16:58:50 UTC
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Moin,
Post by Paul Muster
Post by U***@web.de
wie ich gestern feststellen mußte, ist
das stadteinwärts führende Gleis der S-Bahn
von Frankfurt-Schwanheim S-Bahn (Abzw)
nach Frankfurt-Stadion bereits außer Betrieb
genommen wurden; die Oberleitung fehlt.
und ein Stück Gleis ist meines Wissens auch herausgetrennt.
Die S-Bahn wechselt nach dem Flughafen auf die Mainbahn (3520), bei OSM
ist das Gleis als Strecke 3687 bezeichnet, und vor Stadion wieder
zurück, um dort auf dem regulären S-Bahn-Gleis 6 anzukommen.
Heute fuhr die S-Bahn aus Richtung Taunusanlage in Niederrad
abweichend am Nachbarbahnsteig und dann auf der Mainbahn
im GWB bis über den Abzweig hinaus nach Regiobf Bahnsteig 2.

Der Gesamtverkehr Kelsterbach <-> Stadion wird östlich
Schwanheim auf einem Gleis abgewickelt, was die Auslegung
von Verstärkerzügen des Regionalverkehrs und der S-Bahn
erklärt wie auch die Umleitung der S9 über Fernbf.

Entgegen

http://www.rnn.info/uploads/media/RE_3_RE_2_vlexx_RB_31_Mz-Ffm_15.-21.05.2017.pdf

und

+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
| Bahnhof | Ankunft | Abfahrt | Zug |
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
| Saarbrücken Hbf | | 05:46| RE 29505|

| Mainz Hbf | 07:58| 08:00| |
| Rüsselsheim | 08:08| 08:09| |
| Frankfurt-Niederrad | 08:31| 08:31| |
| Frankfurt(Main)Hbf | 08:36| | |
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
entfiel heute der Halt in Niederrad, wo auf dem S-Bahn-Gleis
gefahren wurde.

Übermorgen fahren dann einzelne RE mit Verkehrshalt in
Höchst statt Flughafen.

Gruß, ULF
Marc Haber
2017-05-20 05:20:21 UTC
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Post by U***@web.de
Der Gesamtverkehr Kelsterbach <-> Stadion wird östlich
Schwanheim auf einem Gleis abgewickelt, was die Auslegung
von Verstärkerzügen des Regionalverkehrs und der S-Bahn
erklärt wie auch die Umleitung der S9 über Fernbf.
Im Gegenzug fahren manche der ICE Stuttgart-Hamburg, die normalerweise
zwischen Mannheim und Frankfurt einen Schlenker über den Fernbahnhof
machen, im Augenblick schlenkerfrei.

Warum ist die LZB auf der Riedbahn eigentlich außer Betrieb, warum
steht das nicht im strecken.info, und wie lang geht das noch?

Grüße
Marc
--
-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! -----
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Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | http://www.zugschlus.de/
Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
U***@web.de
2017-05-20 08:30:42 UTC
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Post by Marc Haber
Warum ist die LZB auf der Riedbahn eigentlich außer Betrieb,
Dem Vernehmen nach Ersatzteilmangel
Post by Marc Haber
warum
steht das nicht im strecken.info,
Die Bahn wird sich die Blöße nicht geben wollen.
Post by Marc Haber
und wie lang geht das noch?
Ich rechne gar nicht mehr mit LZB-Betrieb auf der Riedbahn.
Nimm diesen Wett von 'dauerhaft'.
Ralf Gunkel
2017-05-20 09:20:56 UTC
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Post by U***@web.de
Post by Marc Haber
Warum ist die LZB auf der Riedbahn eigentlich außer Betrieb,
Dem Vernehmen nach Ersatzteilmangel
Post by Marc Haber
warum
steht das nicht im strecken.info,
Die Bahn wird sich die Blöße nicht geben wollen.
Lall
Post by U***@web.de
Post by Marc Haber
und wie lang geht das noch?
Ich rechne gar nicht mehr mit LZB-Betrieb auf der Riedbahn.
Nimm diesen Wett von 'dauerhaft'.
Belege bitte Mr. Allwissend

Gruss Ralf
--
"Sicherungstechnik ist gelebte Paranoia. Und das ist auch gut so." Dirk
Moebius in deb*
U***@web.de
2017-05-20 10:52:51 UTC
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Post by Ralf Gunkel
Post by U***@web.de
Post by Marc Haber
Warum ist die LZB auf der Riedbahn eigentlich außer Betrieb,
Dem Vernehmen nach Ersatzteilmangel
Post by Marc Haber
warum
steht das nicht im strecken.info,
Die Bahn wird sich die Blöße nicht geben wollen.
Lall
Post by U***@web.de
Post by Marc Haber
und wie lang geht das noch?
Ich rechne gar nicht mehr mit LZB-Betrieb auf der Riedbahn.
Nimm diesen Wett von 'dauerhaft'.
Belege bitte Mr. Allwissend
Du willst innere Tatsachen von mir belegt bekommen? Hast Du
sonst noch irgendwas nicht verstanden?
Ralf Gunkel
2017-05-20 11:31:39 UTC
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Raw Message
Post by U***@web.de
Post by Ralf Gunkel
Post by U***@web.de
Post by Marc Haber
Warum ist die LZB auf der Riedbahn eigentlich außer Betrieb,
Dem Vernehmen nach Ersatzteilmangel
Post by Marc Haber
warum
steht das nicht im strecken.info,
Die Bahn wird sich die Blöße nicht geben wollen.
Lall
Post by U***@web.de
Post by Marc Haber
und wie lang geht das noch?
Ich rechne gar nicht mehr mit LZB-Betrieb auf der Riedbahn.
Nimm diesen Wett von 'dauerhaft'.
Belege bitte Mr. Allwissend
Du willst innere Tatsachen von mir belegt bekommen? Hast Du
sonst noch irgendwas nicht verstanden?
Aber du kennst sie offenbar. Sonst würdest du derartiges nicht behaupten,
oder?
Als dann her damit.

Ansonsten kannst du auch einfach mal keinen Kommentar ablassen.


Gruss Ralf
--
"Sicherungstechnik ist gelebte Paranoia. Und das ist auch gut so." Dirk
Moebius in deb*
U***@web.de
2017-05-20 11:56:03 UTC
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Raw Message
Post by Ralf Gunkel
Als dann her damit.
So läuft das nicht.
Post by Ralf Gunkel
Ansonsten kannst du auch einfach mal keinen Kommentar ablassen.
Nur, weil Dein Beißreflex zuverlässig zu triggern ist?
Ralf Gunkel
2017-05-20 12:16:30 UTC
Permalink
Raw Message
Post by U***@web.de
Post by Ralf Gunkel
Als dann her damit.
So läuft das nicht.
Okay. Behaupten Aufstellen und nichts belegen können.
Gut, so kenne ich dich.
Post by U***@web.de
Post by Ralf Gunkel
Ansonsten kannst du auch einfach mal keinen Kommentar ablassen.
Nur, weil Dein Beißreflex zuverlässig zu triggern ist?
Und tschüss.
Mach dich weiter mit unbelegten Behauptungen unglaubwürdig.

Gruss Ralf
--
"Sicherungstechnik ist gelebte Paranoia. Und das ist auch gut so." Dirk
Moebius in deb*
U***@web.de
2017-05-20 12:47:23 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Ralf Gunkel
Post by U***@web.de
Post by Ralf Gunkel
Als dann her damit.
So läuft das nicht.
Okay. Behaupten Aufstellen
Geht das doch auf Deutsch?
Post by Ralf Gunkel
Post by U***@web.de
Post by Ralf Gunkel
Ansonsten kannst du auch einfach mal keinen Kommentar ablassen.
Nur, weil Dein Beißreflex zuverlässig zu triggern ist?
Und tschüss.
Ich bitte darum.
Fa.lk.Sc.H.a.de
2017-05-20 19:02:14 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Ralf Gunkel
Post by U***@web.de
Post by Ralf Gunkel
Als dann her damit.
So läuft das nicht.
Okay. Behaupten Aufstellen und nichts belegen können.
Gut, so kenne ich dich.
Post by U***@web.de
Post by Ralf Gunkel
Ansonsten kannst du auch einfach mal keinen Kommentar ablassen.
Nur, weil Dein Beißreflex zuverlässig zu triggern ist?
Und tschüss.
Mach dich weiter mit unbelegten Behauptungen unglaubwürdig.
geht das schon wieder los? Mancher hier brauch immer einen zum Reiben, oder?
Ralf Gunkel
2017-05-20 19:25:52 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Fa.lk.Sc.H.a.de
Post by Ralf Gunkel
Post by U***@web.de
Post by Ralf Gunkel
Als dann her damit.
So läuft das nicht.
Okay. Behaupten Aufstellen und nichts belegen können.
Gut, so kenne ich dich.
Post by U***@web.de
Post by Ralf Gunkel
Ansonsten kannst du auch einfach mal keinen Kommentar ablassen.
Nur, weil Dein Beißreflex zuverlässig zu triggern ist?
Und tschüss.
Mach dich weiter mit unbelegten Behauptungen unglaubwürdig.
geht das schon wieder los? Mancher hier brauch immer einen zum Reiben, oder?
Wieso reiben?
Ich frag mich blos woher er seine Weisheiten hat und da in der Regel keine
Belege kommen...

Aber keine Bange. Vorerst kann er weiter seine eigenen alternative Fakten
verbreiten.
Wenn er wie üblich das letzte Wort haben will und keiner Antwortet lese ich
es selektiv gefiltert bis auf weiteres nicht.

Gruss Ralf
--
"Sicherungstechnik ist gelebte Paranoia. Und das ist auch gut so." Dirk
Moebius in deb*
Wolfgang Kynast
2017-05-20 14:33:18 UTC
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Raw Message
On 20 May 2017 11:31:39 GMT, "Ralf Gunkel" posted:

...
Post by Ralf Gunkel
Ansonsten kannst du auch einfach mal keinen Kommentar ablassen.
Du verlangst Unmögliches von ihm.
--
Schöne Grüße,
Wolfgang
U***@web.de
2017-05-20 14:54:27 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Wolfgang Kynast
Du verlangst Unmögliches von ihm.
Daß Du hier wieder von der Seite reinsabberst, war allerdings
erwartbar.
Wolfgang Kynast
2017-05-20 16:29:19 UTC
Permalink
Raw Message
Post by U***@web.de
Post by Wolfgang Kynast
Du verlangst Unmögliches von ihm.
Daß Du hier wieder von der Seite reinsabberst, war allerdings
erwartbar.
q.e.d.
U***@web.de
2017-05-21 09:15:56 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Wolfgang Kynast
Post by U***@web.de
Daß Du hier wieder von der Seite reinsabberst, war allerdings
erwartbar.
q.e.d.
In der Tat, den Beweis hat Kynast erbracht. Zum Thema nix
beigetragen, sich aber an die Unverschämtheiten des Gunkel
angehängt.
Wolfgang Kynast
2017-05-21 09:35:52 UTC
Permalink
Raw Message
Post by U***@web.de
Post by Wolfgang Kynast
Post by U***@web.de
Daß Du hier wieder von der Seite reinsabberst, war allerdings
erwartbar.
q.e.d.
In der Tat, den Beweis hat Kynast erbracht. Zum Thema nix
beigetragen, sich aber an die Unverschämtheiten des Gunkel
angehängt.
Du bist eine arme Kreatur. Versuchs doch mal mit 4 Wochen Meditation
im Kloster.
U***@web.de
2017-05-21 09:39:38 UTC
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Raw Message
Post by Wolfgang Kynast
Du bist eine arme Kreatur.
Die Armut seines, des Kynast, Geistes ist schwer zu übertreffen.
In 4 Wochen wird er die Korrektur nicht geregelt bekommen.
Ralf Gunkel
2017-05-20 09:20:20 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Marc Haber
Post by U***@web.de
Der Gesamtverkehr Kelsterbach <-> Stadion wird östlich
Schwanheim auf einem Gleis abgewickelt, was die Auslegung
von Verstärkerzügen des Regionalverkehrs und der S-Bahn
erklärt wie auch die Umleitung der S9 über Fernbf.
Im Gegenzug fahren manche der ICE Stuttgart-Hamburg, die normalerweise
zwischen Mannheim und Frankfurt einen Schlenker über den Fernbahnhof
machen, im Augenblick schlenkerfrei.
Warum ist die LZB auf der Riedbahn eigentlich außer Betrieb, warum
steht das nicht im strecken.info, und wie lang geht das noch?
Nicht Fahrtzeitrelevant.

Gruss Ralf
--
"Sicherungstechnik ist gelebte Paranoia. Und das ist auch gut so." Dirk
Moebius in deb*
Michael Kümmling
2017-05-20 09:22:54 UTC
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Raw Message
Post by Marc Haber
Post by U***@web.de
Der Gesamtverkehr Kelsterbach <-> Stadion wird östlich
Schwanheim auf einem Gleis abgewickelt, was die Auslegung
von Verstärkerzügen des Regionalverkehrs und der S-Bahn
erklärt wie auch die Umleitung der S9 über Fernbf.
Im Gegenzug fahren manche der ICE Stuttgart-Hamburg, die normalerweise
zwischen Mannheim und Frankfurt einen Schlenker über den Fernbahnhof
machen, im Augenblick schlenkerfrei.
Warum ist die LZB auf der Riedbahn eigentlich außer Betrieb, warum
steht das nicht im strecken.info, und wie lang geht das noch?
Ist wohl ein längerfristiger Ausfall wegen fehlende Ersatzteile für die
olle LZB L72 [1][2].

[1]
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,8164402,8164810#msg-8164810
[2] http://www.ice-treff.de/index.php?id=473555

Bedenklich ist dabei, dass die Strecke weder in der Liste für geplante
Umrüstungen auf LZB L72CE auftaucht, noch in der Liste für geplante
ETCS-Ausrüstung.

Aber quasi demnächst, in nur noch ein paar Jahrzehnten, wird ja die neue
Schnellfahrstrecke mit ETCS in Betrieb gehen...

Viele Grüße
Micha
Ralf Gunkel
2017-05-20 09:32:11 UTC
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Raw Message
Post by Michael Kümmling
Post by Marc Haber
Post by U***@web.de
Der Gesamtverkehr Kelsterbach <-> Stadion wird östlich
Schwanheim auf einem Gleis abgewickelt, was die Auslegung
von Verstärkerzügen des Regionalverkehrs und der S-Bahn
erklärt wie auch die Umleitung der S9 über Fernbf.
Im Gegenzug fahren manche der ICE Stuttgart-Hamburg, die normalerweise
zwischen Mannheim und Frankfurt einen Schlenker über den Fernbahnhof
machen, im Augenblick schlenkerfrei.
Warum ist die LZB auf der Riedbahn eigentlich außer Betrieb, warum
steht das nicht im strecken.info, und wie lang geht das noch?
Ist wohl ein längerfristiger Ausfall wegen fehlende Ersatzteile für die
olle LZB L72 [1][2].
[1]
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,8164402,8164810#msg-8164810
[2] http://www.ice-treff.de/index.php?id=473555
Bedenklich ist dabei, dass die Strecke weder in der Liste für geplante
Umrüstungen auf LZB L72CE auftaucht, noch in der Liste für geplante
ETCS-Ausrüstung.
Gib nix auf Faselforen.
Die Riedbahn ist aks Ausweichstrecke im ETCS Korridor Rotterdam - Genuar
enthalten, wurd aber erst nach der Ausrüstung der Hauptlinie versorgt.
Post by Michael Kümmling
Aber quasi demnächst, in nur noch ein paar Jahrzehnten, wird ja die neue
Schnellfahrstrecke mit ETCS in Betrieb gehen...
*lol* *ymmd*
Die NBS R/M - R/N wird eine VDE8 2.0 glaube ich langsam.


Gruss Ralf
--
"Sicherungstechnik ist gelebte Paranoia. Und das ist auch gut so." Dirk
Moebius in deb*
U***@web.de
2017-06-24 10:29:17 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Michael Kümmling
Post by Marc Haber
Warum ist die LZB auf der Riedbahn eigentlich außer Betrieb, warum
steht das nicht im strecken.info, und wie lang geht das noch?
Ist wohl ein längerfristiger Ausfall wegen fehlende Ersatzteile für die
olle LZB L72 [1][2].
[1]
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,8164402,8164810#msg-8164810
[2] http://www.ice-treff.de/index.php?id=473555
Das stand in der Tat so unwidersprochen in DSO. DSO ist
auch nicht mehr das, was es einmal war.

Inzwischen heißt es da, zwischen Biblis und Frankfurt sei
die LZB wieder aufgeschaltet. Oder so ähnlich.

Gruß, ULF
Marc Haber
2017-06-24 21:10:32 UTC
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Post by U***@web.de
Inzwischen heißt es da, zwischen Biblis und Frankfurt sei
die LZB wieder aufgeschaltet. Oder so ähnlich.
Ich kann zwischen Riedstadt und Groß-Rohrheim 18 Sekunden für einen
Kilometer bestätigen, Stand gestern.

Grüße
Marc
--
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Ralf Gunkel
2017-06-25 08:19:26 UTC
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Post by Marc Haber
Post by U***@web.de
Inzwischen heißt es da, zwischen Biblis und Frankfurt sei
die LZB wieder aufgeschaltet. Oder so ähnlich.
Ich kann zwischen Riedstadt und Groß-Rohrheim 18 Sekunden für einen
Kilometer bestätigen, Stand gestern.
Genieß es.
Ab den Sommerferien werkelt StuS an fast allen Bahnsteigen zwischen Goddelau
und MA-Waldhof mit sich daraus ergebender Schutz-La 120

Gruß Ralf
--
"Sicherungstechnik ist gelebte Paranoia. Und das ist gut so." Dirk Morbus in
deb*
Marc Haber
2017-06-25 15:32:56 UTC
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Post by Ralf Gunkel
Post by Marc Haber
Post by U***@web.de
Inzwischen heißt es da, zwischen Biblis und Frankfurt sei
die LZB wieder aufgeschaltet. Oder so ähnlich.
Ich kann zwischen Riedstadt und Groß-Rohrheim 18 Sekunden für einen
Kilometer bestätigen, Stand gestern.
Genieß es.
Ab den Sommerferien werkelt StuS an fast allen Bahnsteigen zwischen Goddelau
und MA-Waldhof mit sich daraus ergebender Schutz-La 120
Dann ist glücklicherweise die Main-Neckar-Bahn wieder offen, dann
stört's mich wenigstens auf dem Rückweg nicht.

Ist der öffentliche Fahrplan schon angepasst, dass ich mir da ein Bild
machen kannn?

Grüße
Marc
--
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U***@web.de
2017-06-25 16:00:46 UTC
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Moin,
Post by Marc Haber
Post by Ralf Gunkel
Ab den Sommerferien werkelt StuS an fast allen Bahnsteigen zwischen Goddelau
und MA-Waldhof mit sich daraus ergebender Schutz-La 120
Dann ist glücklicherweise die Main-Neckar-Bahn wieder offen, dann
stört's mich wenigstens auf dem Rückweg nicht.
Ist der öffentliche Fahrplan schon angepasst, dass ich mir da ein Bild
machen kannn?
Ich hatte mal geschrieben, daß Du im Sommer von der S-Bahn
zum ICE eine Minute weniger Umstiegszeit haben wirst. Das hattest
Du bislang nicht kommentiert.

Gruß, ULF
Marc Haber
2017-06-25 17:39:54 UTC
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Raw Message
Post by U***@web.de
Post by Marc Haber
Post by Ralf Gunkel
Ab den Sommerferien werkelt StuS an fast allen Bahnsteigen zwischen Goddelau
und MA-Waldhof mit sich daraus ergebender Schutz-La 120
Dann ist glücklicherweise die Main-Neckar-Bahn wieder offen, dann
stört's mich wenigstens auf dem Rückweg nicht.
Ist der öffentliche Fahrplan schon angepasst, dass ich mir da ein Bild
machen kannn?
Ich hatte mal geschrieben, daß Du im Sommer von der S-Bahn
zum ICE eine Minute weniger Umstiegszeit haben wirst. Das hattest
Du bislang nicht kommentiert.
Was ich nicht verstehe, kommentiere ich nur selten. Bei dir habe ich
mir das Nachfragen abgewöhnt, weil Du Dich diebisch freust, wenn man
deine Orakeleien nicht auf Anhieb versteht. So wichtig sind mir Deine
Ergüsse jedoch nicht.
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U***@web.de
2017-07-13 12:07:02 UTC
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Raw Message
Post by Marc Haber
So wichtig sind mir Deine
Ergüsse jedoch nicht.
Und ich hatte noch versucht, Dich auf künftige
Probleme hinzuweisen. Kannst Du Ausbund von
Höflichkeit künftig selbst tun.
Ralf Gunkel
2017-07-13 19:51:33 UTC
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Raw Message
Post by U***@web.de
Post by Marc Haber
So wichtig sind mir Deine
Ergüsse jedoch nicht.
Und ich hatte noch versucht, Dich auf künftige
Probleme hinzuweisen. Kannst Du Ausbund von
Höflichkeit künftig selbst tun.
*rotfl* *ymmd*
Als ob Marc just dies dir nicht klar dargelegt hätte dass er gerne darauf
verzichten kann.

Gruß Ralf
--
"Sicherungsdatei ist gelebte Paranoia. Und das ist gut so." Dirk Möbius in
deb*
Marc Haber
2017-07-14 04:25:02 UTC
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Raw Message
Post by Ralf Gunkel
Post by U***@web.de
Post by Marc Haber
So wichtig sind mir Deine
Ergüsse jedoch nicht.
Und ich hatte noch versucht, Dich auf künftige
Probleme hinzuweisen. Kannst Du Ausbund von
Höflichkeit künftig selbst tun.
*rotfl* *ymmd*
Als ob Marc just dies dir nicht klar dargelegt hätte dass er gerne darauf
verzichten kann.
Vor allen Dingen weil ich mit Ulfs vagen Andeutungen nur in den
seltensten Fällen vor der zweiten Rückfrage-Iteration etwas anfangen
kann.

Grüße
Marc
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2017-07-14 06:33:10 UTC
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Post by Marc Haber
Vor allen Dingen weil ich mit Ulfs vagen Andeutungen
Dafür muß man wohl nicht nur EDV-ler sein,
Post by Marc Haber
nur in den
seltensten Fällen
sondern auch Marc heißen, um



"
Post by Marc Haber
|+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| | Wiesloch-Walldorf | | 04:54 | S 3 |1. FB EH |
| | Mannheim Hbf | 05:22 | 05:28 | ICE 1092 |BR 2. |
| | Frankfurt(Main)Hbf | 06:08 | | | |
| +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
Könnte Dir die Stimmung noch etwas vermiesen: Vom 3. Juli bis zum
7. August geht es, Anschluß bleibend, in Mannheim eine Minute früher weg."




nicht
Post by Marc Haber
vor der zweiten Rückfrage-Iteration
sinnerfassend lesen zu können.

Vielleicht hätte ich Dir die daraus folgende 5:27 noch
irgendwie aufmalen müssen, damit Du es einmal im ersten
Anlauf verstehst.
Marc Haber
2017-07-15 08:46:39 UTC
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Post by U***@web.de
Vielleicht hätte ich Dir die daraus folgende 5:27 noch
irgendwie aufmalen müssen, damit Du es einmal im ersten
Anlauf verstehst.
So wie Du austeilst, brauchst Du eine signifikant dickere Haut, um in
der Disziplin "einstecken können" konkurrieren zu können.
--
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U***@web.de
2017-07-15 11:34:00 UTC
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Raw Message
Post by Marc Haber
Post by U***@web.de
Vielleicht hätte ich Dir die daraus folgende 5:27 noch
irgendwie aufmalen müssen, damit Du es einmal im ersten
Anlauf verstehst.
So wie Du austeilst, brauchst Du eine signifikant dickere Haut, um in
der Disziplin "einstecken können" konkurrieren zu können.
Wenn ich Deine Falschdarstellungen beanstande, will ich
von Dir nicht, schon gar nicht Beleidigungen, einstecken.
Den Ehrgeiz habe und brauche ich nicht.

Was ich einstecken könnte, sind Gegenargumente, aber
deren bist Du immer weniger fähig.
U***@web.de
2017-06-25 16:06:02 UTC
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Moin,
Post by Marc Haber
Post by Ralf Gunkel
Ab den Sommerferien werkelt StuS an fast allen Bahnsteigen zwischen Goddelau
und MA-Waldhof mit sich daraus ergebender Schutz-La 120
Ist der öffentliche Fahrplan schon angepasst, dass ich mir da ein Bild
machen kannn?
Für Regionalverkehr siehe https://bauinfos.deutschebahn.com/docs/baden-w/infos/655_0107-25092017.pdf
und https://bauinfos.deutschebahn.com/docs/baden-w/infos/655_0107-25092017_fahrplan.pdf

Gruß, ULF
Marc Haber
2017-06-25 17:44:35 UTC
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Post by U***@web.de
Post by Marc Haber
Ist der öffentliche Fahrplan schon angepasst, dass ich mir da ein Bild
machen kannn?
Für Regionalverkehr siehe https://bauinfos.deutschebahn.com/docs/baden-w/infos/655_0107-25092017.pdf
und https://bauinfos.deutschebahn.com/docs/baden-w/infos/655_0107-25092017_fahrplan.pdf
Hafalsch hat sowohl für den 1092 Montags als auch den 874 eine Abfahrt
eine Minute früher. Beim 874 interessiert mich das nicht großartig, da
ist die Umsteigezeit ausreichend. Die Verbindung mit dem 1092 dürfte
seine frühere Abfahrt nachhaltig töten, vor allem weil der RE nach
Frankfurt im fraglichen Zeitraum auch eine Minute früher fährt und
daher für den 1092 weiterhin kaum Spielraum zur Anschlußsicherung aus
der S3 bestehen dürfte.

Grüße
Marc
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U***@web.de
2017-06-25 17:55:02 UTC
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Moin,
Post by Marc Haber
Hafalsch
Was soll jetzt falsch sein? Ist nur ungünstig.
Post by Marc Haber
hat sowohl für den 1092 Montags als auch den 874 eine Abfahrt
eine Minute früher.
Das hatte ich geschrieben und...
Post by Marc Haber
Beim 874 interessiert mich das nicht großartig, da
ist die Umsteigezeit ausreichend.
das...
Post by Marc Haber
Die Verbindung mit dem 1092 dürfte
seine frühere Abfahrt nachhaltig töten,
vermutet.

Gruß, ULF
U***@web.de
2017-07-19 11:53:43 UTC
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Post by Marc Haber
Post by Ralf Gunkel
Post by Marc Haber
Ich kann zwischen Riedstadt und Groß-Rohrheim 18 Sekunden für einen
Kilometer bestätigen, Stand gestern.
Genieß es.
Ab den Sommerferien werkelt StuS an fast allen Bahnsteigen zwischen Goddelau
und MA-Waldhof mit sich daraus ergebender Schutz-La 120
Dann ist glücklicherweise die Main-Neckar-Bahn wieder offen,
9583 aus Marseille traut sich einstweilen auch nicht über
Mannheim und die Riedbahn, sondern fährt ersatzweise ohne
Halt über Darmstadt.

Hatte letzte Woche zunächst eine Wendefahrt vermutet, als
mit der Renndostozug in Niederrad aus Richtung Forsthaus
entgegenkam.

U***@web.de
2017-07-13 12:16:35 UTC
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Post by Ralf Gunkel
Post by Marc Haber
Post by U***@web.de
Inzwischen heißt es da, zwischen Biblis und Frankfurt sei
die LZB wieder aufgeschaltet. Oder so ähnlich.
Ich kann zwischen Riedstadt und Groß-Rohrheim 18 Sekunden für einen
Kilometer bestätigen, Stand gestern.
Genieß es.
Ab den Sommerferien werkelt StuS an fast allen Bahnsteigen zwischen Goddelau
und MA-Waldhof mit sich daraus ergebender Schutz-La 120
Es gibt hier ein recht umfangreiches pdf: https://bauinfos.deutschebahn.com/docs/hessen/infos/655_0107-25092017_fahrplan.pdf

Die SEV-Busse ab Goddelau um 4:45, 5:50, 6:50 etc. hätte man
in der Variante bis 13. August jetzt nicht zwingend hinter
den späteren Zugankünften aus Frankfurt plazieren müssen.
Ab dem 14. August und auch ab dem 11. September ist das
deutlich besser gelöst.

Zumindest in Dornberg hängt aber nochmal ein abweichender Plan
mit farblicher Hinterlegung des SEV.

RE4573 wurde am Dienstag schon in Stadion und nochmals
in Dornberg durch ICE-Überholungen zerf^^ verspätet..
Paul Muster
2017-05-09 04:21:20 UTC
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Post by U***@web.de
wie ich gestern feststellen mußte, ist
das stadteinwärts führende Gleis der S-Bahn
von Frankfurt-Schwanheim S-Bahn (Abzw)
nach Frankfurt-Stadion bereits außer Betrieb
genommen wurden; die Oberleitung fehlt.
Mittlerweile wurde die Oberleitung der alten Strecke (nicht die der
Flughafenschleife) weitestgehend auf die neuen, in den letzten Monaten
gesetzten, Masten umgehängt. Wahrscheinlich in den nächtlichen
Baufenstern der letzten zwei Wochen:

https://bauinfos.deutschebahn.com/docs/hessen/infos/645_7_8_9_2704-21052017_fahrplan.pdf

Das ist übrigens eine richtig ordentlich gemachte Informationsbroschüre,
muss ich mal sagen.


mfG Paul
U***@web.de
2017-05-09 06:38:34 UTC
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Moin,
Post by Paul Muster
Mittlerweile wurde die Oberleitung der alten Strecke (nicht die der
Flughafenschleife) weitestgehend auf die neuen, in den letzten Monaten
gesetzten, Masten umgehängt. Wahrscheinlich in den nächtlichen
https://bauinfos.deutschebahn.com/docs/hessen/infos/645_7_8_9_2704-21052017_fahrplan.pdf
Das ist übrigens eine richtig ordentlich gemachte Informationsbroschüre,
muss ich mal sagen.
Genau. Sie schweigt sich über Reisemöglichkeiten von Zeppelinheim
zum Flughafen aus.

Dann braucht man noch die hier: https://bauinfos.deutschebahn.com/docs/hessen/infos/RE2_21052017_fahrplan.pdf ,
https://bauinfos.deutschebahn.com/docs/hessen/infos/655_20-21052017_fahrplan.pdf
und http://www.vlexx.de/fahrplan/fahrplanabweichungen/
Was da nicht drin steht: Ersatzhalte Frankfurt-Höchst für 29501, 29503
und 29507.

Saarbrücken -> Höchst hat man durchgehend eher extrem selten.


Gruß, ULF
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