Flixtrain verlässt Schweden

Post by Bodo G. Meier
Gestern Abend, 16.04.2024, fuhr ein Leerzug aus 15 Wagen von Flixtrain
von Göteborg in Richtung Süden, mutmaßlich nach Trelleborg.
Bei Nordic Re-Finance sind anscheinend die beiden von Flixtrain in
Schweden genutzten Vectron-Lok sofort verfügbar für interessierte
Nachmieter.
Flixtrain hat für das Fahrplanjahr 2025 in Schweden keine Trassen bestellt.

Siehe nun auch
https://www.lok-report.de/news/europa/item/49151-schweden-flixtrain-stellt-den-betrieb-in-schweden-ein.html
https://www.lok-report.de/news/europa/item/49102-schweden-flixtrain-verlaesst-schweden.html

Ulf_Kutzner

2024-08-19 11:29:59 UTC

Dieweil läßt SJ den Nachtzugverkehr ab und nach Göteborg
auslaufen und hält ganz offen die Hand für Staatszuschüsse
auf.

Bodo G. Meier

2024-08-19 13:01:01 UTC

Dieweil läßt SJ den Nachtzugverkehr ab und nach Göteborg
auslaufen und hält ganz offen die Hand für Staatszuschüsse
auf.

Das ist die schwedische Besonderheit:
während seit den 90er Jahren für die Nachtzüge ab/nach Stockholm
regelmäßig staatliche Zuschüsse ausgehandelt werden, betrieb SJ bis
jetzt die Nachtzüge ab/nach Göteborg eigenwirtschaftlich.

Hinzu kommt allerdings, dass der Schlaf- und Liegewagenpark (wieder mal)
renoviert und überholt werden muss, so dass weniger Wagen in Verkehr
sein können.

Meine regelmäßigen Reisen Hamburg - Göteborg - Östersund - Trondheim
sind längst Geschichte. Trotzdem bedauere ich diese Entwicklung. :-(
Es ist schon ein deutlicher Komfortunterschied, ob man nach einer
bereits langen Reise abends gegen 19 Uhr in Göteborg in den Schlafwagen
steigt, oder ob man sich erst gegen 22 Uhr in Stockholm ins
Schlafwagenbett legen kann.

Bedauerlicherweise passen die Anschlüsse in Stockholm zum/vom
SJ-Nachtzug Stockholm - Hamburg - Berlin bisher für Reisende aus/nach
Jämtland knapp _nicht_.

/Ceterum censeo/ dass endlich eine große Bauserie moderner
Standardschlaf- und Liegewagen durch einen Verbund der europäischen
Bahnen ausgeschrieben und beschafft werden sollte!

Gruß,
Bodo

--
Putins Orbanistan raus aus der EU!

Ulf_Kutzner

2024-08-19 13:24:49 UTC

Post by Ulf_Kutzner
Dieweil läßt SJ den Nachtzugverkehr ab und nach Göteborg
auslaufen und hält ganz offen die Hand für Staatszuschüsse
auf.

während seit den 90er Jahren für die Nachtzüge ab/nach Stockholm
regelmäßig staatliche Zuschüsse ausgehandelt werden, betrieb SJ bis
jetzt die Nachtzüge ab/nach Göteborg eigenwirtschaftlich.
Hinzu kommt allerdings, dass der Schlaf- und Liegewagenpark (wieder mal)
renoviert und überholt werden muss, so dass weniger Wagen in Verkehr
sein können.
Meine regelmäßigen Reisen Hamburg - Göteborg - Östersund - Trondheim
sind längst Geschichte. Trotzdem bedauere ich diese Entwicklung. :-(
Es ist schon ein deutlicher Komfortunterschied, ob man nach einer
bereits langen Reise abends gegen 19 Uhr in Göteborg in den Schlafwagen
steigt, oder ob man sich erst gegen 22 Uhr in Stockholm ins
Schlafwagenbett legen kann.

Glaube ich gern.

Post by Bodo G. Meier
Bedauerlicherweise passen die Anschlüsse in Stockholm zum/vom
SJ-Nachtzug Stockholm - Hamburg - Berlin bisher für Reisende aus/nach
Jämtland knapp _nicht_.
/Ceterum censeo/ dass endlich eine große Bauserie moderner
Standardschlaf- und Liegewagen durch einen Verbund der europäischen
Bahnen ausgeschrieben und beschafft werden sollte!

Immerhin kommt Snälltåget mit so etwas recht regelmäßig
nach Dresden, wie modern auch immer. Sonst sind Abstellfahrten
Berlin <-> Dresden üblich.
https://www.lok-report.de/news/europa/item/52068-schweden-der-snaelltaget-faehrt-bis-dresden.html

Bodo G. Meier

2024-08-25 10:51:39 UTC

Dieweil läßt SJ den Nachtzugverkehr ab und nach Göteborg
auslaufen und hält ganz offen die Hand für Staatszuschüsse
auf.

während seit den 90er Jahren für die Nachtzüge ab/nach Stockholm
regelmäßig staatliche Zuschüsse ausgehandelt werden, betrieb SJ bis
jetzt die Nachtzüge ab/nach Göteborg eigenwirtschaftlich.

Der Nachtzug Stockholm <> Duved könnte im Dezember 2025 auch eingestellt
werden.
Bisher bekommt SJ jährlich 20 Mio. Schwed. Kronen (SEK) von Trafikverket
als Unterstützung, da die Erlöse aus dem Fahrscheinverkauf nicht
kostendeckend sind.

Aktuell hat Trafikverket ein Jahresbudget i.H.v. 500 Mio. SEK, um den
Personenzugverkehr besonders nach Nord- und Mittelschweden zu stützen.
Nun fordert Trafikverket allerdings zusätzliche 500 Mio. SEK für die
kommenden 2 Jahre, um seinen Aufgaben gewachsen zu sein.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jamtland/nattagen-till-jamtland-hotade-trafikverket-behover-en-halv-miljard

Innerhalb von einer Woche haben 45.000 Personen eine Liste unterzeichnet
und sich für den Erhalt der Nachtzüge Göteborg <> Duved/Umeå ausgesprochen.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/succe-for-namninsamling-over-45-000-vill-radda-nattagen-maste-gora-skillnad

/Ceterum censeo/ dass endlich eine große Bauserie moderner
Standardschlaf- und Liegewagen durch einen Verbund der europäischen
Bahnen ausgeschrieben und beschafft werden sollte!

Gruß,
Bodo

--
Putins Orbanistan raus aus der EU!

Ulf_Kutzner

2024-11-05 09:51:08 UTC

Post by Bodo G. Meier
Aktuell hat Trafikverket ein Jahresbudget i.H.v. 500 Mio. SEK, um den
Personenzugverkehr besonders nach Nord- und Mittelschweden zu stützen.

Für Obernorrland wurde nun ein Direktauftrag vergeben:
https://www.lok-report.de/news/europa/item/54051-schweden-sj-erhaelt-direktauftrag-zu-nachtzugverbindungen-in-das-oevre-norrland.html

Bodo G. Meier

2024-11-22 00:03:49 UTC

Post by Ulf_Kutzner
Dieweil läßt SJ den Nachtzugverkehr ab und nach Göteborg
auslaufen und hält ganz offen die Hand für Staatszuschüsse
auf.

während seit den 90er Jahren für die Nachtzüge ab/nach Stockholm
regelmäßig staatliche Zuschüsse ausgehandelt werden, betrieb SJ bis
jetzt die Nachtzüge ab/nach Göteborg eigenwirtschaftlich.

Der Nachtzug Stockholm <> Duved könnte im Dezember 2025 auch eingestellt
werden.
Bisher bekommt SJ jährlich 20 Mio. Schwed. Kronen (SEK) von Trafikverket
als Unterstützung, da die Erlöse aus dem Fahrscheinverkauf nicht
kostendeckend sind.
Aktuell hat Trafikverket ein Jahresbudget i.H.v. 500 Mio. SEK, um den
Personenzugverkehr besonders nach Nord- und Mittelschweden zu stützen.
Nun fordert Trafikverket allerdings zusätzliche 500 Mio. SEK für die
kommenden 2 Jahre, um seinen Aufgaben gewachsen zu sein.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jamtland/nattagen-till-jamtland-hotade-trafikverket-behover-en-halv-miljard
Innerhalb von einer Woche haben 45.000 Personen eine Liste unterzeichnet
und sich für den Erhalt der Nachtzüge Göteborg <> Duved/Umeå ausgesprochen.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/succe-for-namninsamling-over-45-000-vill-radda-nattagen-maste-gora-skillnad

Durch Umverteilung von rund 20 Mio. SEK konnte Trafikverket nun den
SJ-Nachtzugverkehr Stockholm <> Duved bis Dezember 2026 sicherstellen.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jamtland/nattag-stockholm-duved-forlangs-i-tva-ar-till

Gruß,
Bodo

--
Silvester 2024: Polenböller out, russische Interkontinentalraketen in!

Ulf_Kutzner

2024-08-25 11:07:19 UTC

Dieweil läßt SJ den Nachtzugverkehr ab und nach Göteborg
auslaufen und hält ganz offen die Hand für Staatszuschüsse
auf.

Besser ist natürlich Malmö:
https://www.snalltaget.se/tag-till-fjallen-vinter

Bodo G. Meier

2024-08-25 13:58:57 UTC