Post by Fa.lk.Sc.H.a.deWährend den Meldungen der Bahn in solchen Fällen bedingunslos misstraut
wird, nicht ganz zu Unrecht, sind diese bei Flixbus natürlich unbedingt
Korrekt?
Den Meldungen der Bahn ist allerdings zumindest hier in NRW, speziell im
Raum Köln/Bonn, unbedingt zu mißtrauen. Gefühlt gelingt nur jede zweite
Fahrt außerhalb der HVZ, da scheint man sich noch Mühe zu geben. Auf
meiner Strecke fahren National Express und MRB, nun, im Netz der DB
natürlich ...
Ein Bahn-Abo zu haben, heißt, ein betanktes Auto in Reichweite haben zu
müssen, wenn man zu konkreten Uhrzeiten und zu konkreten Ereignissen
fahren moechte. Zielloses Spazierenfahren geht natuerlich immer ...
Beispiel: 22.02. ein Konzert im WDR, direkt neben dem Koelner Hbf.
Vorsichtshalber nehmen wir eine RB, die um 18:52 h dort ankommen soll.
Vor Verlassen des Hauses sicherheitshalber im Internet die aktuelle Lage
nachgeschaut, alles bestens. Am Bahnhof angekommen, stehen dort eine RB,
die schon vor 40 Min. hätte fahren sollen sowie ein RE. Der ZUB des RE
sagt, er sei schon seit 30 Minuten dort, wisse auch nicht, was los sei.
Während wir noch sprechen, fährt der RE an; das gibt Hoffnung, die
Strecke sei jetzt frei. Es folgt ein Güterzug. Die RB steht immer noch.
Laut DB-Navigator sind alle Züge pünktlich unterwegs ... Wir
entschließen uns, rasch zum Auto zu rennen, fahren nach Köln, suchen ein
freies Parkhaus und sitzen tatsächlich um 19:55h auf unseren Plätzen.
Bei besserer Information wäre die Hektik erspart geblieben, hätten wir
gleich das Auto nehmen können. Zwei Wochen vorher das Gleiche, Konzert
in Düsseldorf. Vorhanden Fahrtausweise für drei Personen für den VRS,
die Eintrittskarten sind Fahrtausweise für den VRR. Freudig begeben wir
uns zum Bahnhof, um letzten Endes ins Auto zu springen und voller Wut
nach Düsseldorf zu fahren. Laut online-Auskunft war allerdings alles
paletti. Daneben ganz normale Fahrten über den Tag verteilt, in meinem
Fall nach Bonn oder Köln, zu denen im letzten Moment lakonisch
mitgeteilt wird. "Fahrt fällt aus". In all diesen Fällen gab es weder
Schnee noch Eis noch Sturm, auch Laub auf den Schienen oder zu große
Hitze kamen als Ursache nicht in Frage.
Du hast unbedingt Recht, Falk, den Angaben der DB muss man unbedingt
misstrauen.
Gestern fuhr meine Tochter mit dem Flixbus von Köln nach Maastricht, ist
die einzige Verbindung, die sie sich als Studentin leisten kann. In Köln
kamen wir an vielen Feuerwehren vorbei, sahen auch richtig dicke
entwurzelte Bäume, war ordentlich etwas los. 20 Minuten vor der Abfahrt
des Busses erhielt meine Tochter eine SMS, der Bus sei pünklich und
übrigens nicht grün, sondern grau lackiert und sei vom Busunternehmen
XXX. Warum der Bus pünktlich war, weiß ich nicht, er war es aber. Eine
aktuelle Information (gibt es auch bei Verspätungen) zu erhalten, ist
auch nicht so schlecht. Ich weiß nicht, wieso alle wie die Pawlowschen
Hunde reagieren, wenn das Wort "Flixbus" fällt. Der eine lamentiert über
gesperrte Autobahnen, der andere erzählt von hundert oder gar hunderten
km Stau, noch andere können gar nicht glauben, dass die überhaupt bei
Wind losfahren. Verursacht Flixbus die erbärmliche Minderleistung der
DB? Wieso war die DB vor dem Auftauchen von Flixbus oft schon so
beschissen? Alles Schuld von Flixbus? Könnte die DB nicht ganz
unabhängig von Flixbus, Auto, sonstwas ihre Leistung erbringen (oder es
doch versuchen)? Vielleicht solltet ihr euch mal von diesem blöden
Flixbus-Fetisch lösen, das bringt die Sache doch nicht weiter.
Wilfried