Paul Muster
2019-06-26 20:36:54 UTC
Hallo,
heute stieß ich in Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof für mich
überraschend auf eine _besondere_ S-Bahn der Linie 8 nach F HBf (also
einer der sog. "Kurzpendel"). Besonderheit war, dass da eine BR 425 fuhr.
Sah schon von außen irgendwie ein bisschen anders aus, insbesondere
höher als die "normalen" S-Bahnen, andere Aufteilung von Fenstern und
Türen, anderer Fahrtzielanzeiger.
Innen auffällig waren die Toiletten und die hölzernen Gepäckablagen.
Ein überraschend großer _vertikaler_ Abstand zwischen Bahnsteigkante und
Waggonboden zeigte sich dann in F HBf (oben), wo der Zug endete.
https://www.op-online.de/region/frankfurt/frankfurt-hessen-rmv-s8-strecke-flughafen-frankfurt-hauptbahnhof-zr-12226355.html
| Wer am Bahnhof tief unter Terminal 1 im Frankfurter Flughafen in eine
| S-Bahn einsteigt, der muss eine Stufe hinauf steigen. Und Reisende
| müssen ihr schweres Gepäck mühselig hochwuchten. Die Bahnsteige liegen
| hier 20 Zentimeter niedriger als die Türen der Stadtschnellbahnen.
| Dieser Anachronismus wird ab Mai [2019] zumindest entschärft. Auf den
| Kurzpendeln der S8 zwischen Flughafen und Hauptbahnhof wird die Bahn
| Züge mit ebenerdigem Einstieg einsetzen.
|
| Barrierefreies Reisen: Niedrige Einstiege auf der Linie S8
|
| Sie sind ehemalige Regionalbahn-Fahrzeuge der Baureihe 425. 14 von
| ihnen sollen die S-Bahn-Flotte erweitern. Die Elektrotriebwagen
| erhalten ein „Re-Design“ und sehen danach aus wie „normale“ S-Bahnen.
| Zu unterscheiden sind sie außer durch die niedrigeren Einstiege aber
| auch dadurch, dass sie je Waggon nur zwei statt üblicherweise drei
| Türen haben. Die erste Bahn im „Re-Design“ soll laut Deutscher Bahn am
| 13. Mai [2019] auf der Linie S8 unterwegs sein.
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_425_(1999)#425_S-Bahn_Rhein-Main
| Die durch die Übernahme der Linie RB 58 Frankfurt(Main) –
| Aschaffenburg durch die Hessische Landesbahn 2018 frei gewordenen 14
| Triebzüge sollen auf der S7 Frankfurt (Main) Hbf – Riedstadt-Goddelau
| und für S8-Kurzläufer zwischen dem Frankfurter Hauptbahnhof und dem
| Flughafen Regionalbahnhof eingesetzt werden. Diese Fahrzeuge werden im
| AW Krefeld-Oppum grundlegend modernisiert, ähnlich den modernisierten
| 423-Zügen für München. Mit den Zügen wird es auf der S7 wie auch am
| Flughafen erstmals möglich sein stufenfrei einzusteigen.
Na sowas. Die Presse und auch Wikipedia wissen Bescheid, nur ich hatte
davon nichts mitbekommen.
mfG Paul
heute stieß ich in Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof für mich
überraschend auf eine _besondere_ S-Bahn der Linie 8 nach F HBf (also
einer der sog. "Kurzpendel"). Besonderheit war, dass da eine BR 425 fuhr.
Sah schon von außen irgendwie ein bisschen anders aus, insbesondere
höher als die "normalen" S-Bahnen, andere Aufteilung von Fenstern und
Türen, anderer Fahrtzielanzeiger.
Innen auffällig waren die Toiletten und die hölzernen Gepäckablagen.
Ein überraschend großer _vertikaler_ Abstand zwischen Bahnsteigkante und
Waggonboden zeigte sich dann in F HBf (oben), wo der Zug endete.
https://www.op-online.de/region/frankfurt/frankfurt-hessen-rmv-s8-strecke-flughafen-frankfurt-hauptbahnhof-zr-12226355.html
| Wer am Bahnhof tief unter Terminal 1 im Frankfurter Flughafen in eine
| S-Bahn einsteigt, der muss eine Stufe hinauf steigen. Und Reisende
| müssen ihr schweres Gepäck mühselig hochwuchten. Die Bahnsteige liegen
| hier 20 Zentimeter niedriger als die Türen der Stadtschnellbahnen.
| Dieser Anachronismus wird ab Mai [2019] zumindest entschärft. Auf den
| Kurzpendeln der S8 zwischen Flughafen und Hauptbahnhof wird die Bahn
| Züge mit ebenerdigem Einstieg einsetzen.
|
| Barrierefreies Reisen: Niedrige Einstiege auf der Linie S8
|
| Sie sind ehemalige Regionalbahn-Fahrzeuge der Baureihe 425. 14 von
| ihnen sollen die S-Bahn-Flotte erweitern. Die Elektrotriebwagen
| erhalten ein „Re-Design“ und sehen danach aus wie „normale“ S-Bahnen.
| Zu unterscheiden sind sie außer durch die niedrigeren Einstiege aber
| auch dadurch, dass sie je Waggon nur zwei statt üblicherweise drei
| Türen haben. Die erste Bahn im „Re-Design“ soll laut Deutscher Bahn am
| 13. Mai [2019] auf der Linie S8 unterwegs sein.
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_425_(1999)#425_S-Bahn_Rhein-Main
| Die durch die Übernahme der Linie RB 58 Frankfurt(Main) –
| Aschaffenburg durch die Hessische Landesbahn 2018 frei gewordenen 14
| Triebzüge sollen auf der S7 Frankfurt (Main) Hbf – Riedstadt-Goddelau
| und für S8-Kurzläufer zwischen dem Frankfurter Hauptbahnhof und dem
| Flughafen Regionalbahnhof eingesetzt werden. Diese Fahrzeuge werden im
| AW Krefeld-Oppum grundlegend modernisiert, ähnlich den modernisierten
| 423-Zügen für München. Mit den Zügen wird es auf der S7 wie auch am
| Flughafen erstmals möglich sein stufenfrei einzusteigen.
Na sowas. Die Presse und auch Wikipedia wissen Bescheid, nur ich hatte
davon nichts mitbekommen.
mfG Paul