Martin Ebert
2016-12-09 16:41:16 UTC
Wo fange ich an?
Zunächst bahnuntypisch - ich komme dann aber gleich zur Sache.
Am 31.10. 1517 schlug Dr. Martin Luther seine 95 Thesen an die
Tür der Schlosskirche zu Wittenberg - oder schlug auch nicht,
die Sache ist etwas umstritten. Jedenfalls war es damit in der
Welt.
Und nun hat das Reformationsjahr begonnen. 10 Jahre (das nannte
sich Reformationsdekade) Vorbereitung waren (auch bei Der Bahn)
notwendig.
Was ist passiert, was passiert noch?
Heute wurde der zweite Grüne Bahnhof Deutschlands eingeweiht,
der erste war ja Horrem. Herr Pofalla gab sich die Ehre. [¹]
Dieser hieß bisher trotz weiterer Bahnhöfe im Stadtgebiet nur
"Bahnhof Lutherstadt Wittenberg". Ab heute heißt er
"Lutherstadt Wittenberg Hauptbahnhof". [²]
Zudem -hier wird es spannend- wird am 28. Mai 2017 der Abschluss-
gottesdienst des Evangelischen Kirchentags in Lutherstadt
Wittenberg stattfinden. Das ist eine recht sportliche Aufgabe:
Nur 50.000 Einwohner stehen der (Maximal)Planung von 300.000
Gottesdienstbesuchern gegenüber. Zudem ist Wittenberg eine
Flußstadt, Stichwort Elbe: Nur vier Fahrspuren stehen über die
Elbbrücke zur Verfügung, der Gottesdienst wird aber auf der
anderen Elbseite auf den Elbwiesen stattfinden.
Da wird logischerweise richtig groß geplant: Sperrung der
Elbbrücke, Vollsperrung der kompletten Stadt, mobiles Bundes-
wehrkrankenhaus, Pontonbrücke der Bundeswehr für BOS-Dienste.
Und mal eben 2.400 Busparkplätze, also normalerweise haben wir
so 15 oder 20 davon ...
Da war doch noch was? Ach so, ja. Die Bahn.
Also da ist alles im Fluss, das ändert sich derzeit stündlich.
Zunächst war geplant, B-L komplett zu sperren, alle Plan-Züge
über Wiesenburg-Dessau umzuleiten und somit im 10-Minuten-
Abstand ICEs zwischen B-Hbf-tief und L pendeln zu lassen,
sinnvollerweise mit Stopp in LuWi sowie Pratau.
Momentan ist das wieder vom Tisch. Aktuell ist geplant,
ganz nebenbei 120 Sonderzüge zusätzlich in den Plan zu schieben.
Auch das wäre sportlich: In 10 Stunden wären das 12, je
Richtung also 6 pro Stunde. Womit wir wieder bei dem 10-Minuten-
Takt wären, nun aber zusätzlich zum Fahrplan.[³]
[¹] <www.focus.de/x_id_6316464.html>
[²] <https://www.nasa.de/presse/aktuell/detail/news/fahrplan-2017-wichtige-neuerungen-im-bahn-bus-landesnetz-sachsen-anhalt/>
[³] <www.focus.de/x_id_6313102.html>
(Ich nahm den Focus, es sind aber DPA-Meldungen.)
Mit besonders freundlichen Grüßen an einen Herrn aus H. - So sieht's mal aus.
Mt
P.S: Alles aus öffentlich verfügbaren Quellen. Keine Interna.
Zunächst bahnuntypisch - ich komme dann aber gleich zur Sache.
Am 31.10. 1517 schlug Dr. Martin Luther seine 95 Thesen an die
Tür der Schlosskirche zu Wittenberg - oder schlug auch nicht,
die Sache ist etwas umstritten. Jedenfalls war es damit in der
Welt.
Und nun hat das Reformationsjahr begonnen. 10 Jahre (das nannte
sich Reformationsdekade) Vorbereitung waren (auch bei Der Bahn)
notwendig.
Was ist passiert, was passiert noch?
Heute wurde der zweite Grüne Bahnhof Deutschlands eingeweiht,
der erste war ja Horrem. Herr Pofalla gab sich die Ehre. [¹]
Dieser hieß bisher trotz weiterer Bahnhöfe im Stadtgebiet nur
"Bahnhof Lutherstadt Wittenberg". Ab heute heißt er
"Lutherstadt Wittenberg Hauptbahnhof". [²]
Zudem -hier wird es spannend- wird am 28. Mai 2017 der Abschluss-
gottesdienst des Evangelischen Kirchentags in Lutherstadt
Wittenberg stattfinden. Das ist eine recht sportliche Aufgabe:
Nur 50.000 Einwohner stehen der (Maximal)Planung von 300.000
Gottesdienstbesuchern gegenüber. Zudem ist Wittenberg eine
Flußstadt, Stichwort Elbe: Nur vier Fahrspuren stehen über die
Elbbrücke zur Verfügung, der Gottesdienst wird aber auf der
anderen Elbseite auf den Elbwiesen stattfinden.
Da wird logischerweise richtig groß geplant: Sperrung der
Elbbrücke, Vollsperrung der kompletten Stadt, mobiles Bundes-
wehrkrankenhaus, Pontonbrücke der Bundeswehr für BOS-Dienste.
Und mal eben 2.400 Busparkplätze, also normalerweise haben wir
so 15 oder 20 davon ...
Da war doch noch was? Ach so, ja. Die Bahn.
Also da ist alles im Fluss, das ändert sich derzeit stündlich.
Zunächst war geplant, B-L komplett zu sperren, alle Plan-Züge
über Wiesenburg-Dessau umzuleiten und somit im 10-Minuten-
Abstand ICEs zwischen B-Hbf-tief und L pendeln zu lassen,
sinnvollerweise mit Stopp in LuWi sowie Pratau.
Momentan ist das wieder vom Tisch. Aktuell ist geplant,
ganz nebenbei 120 Sonderzüge zusätzlich in den Plan zu schieben.
Auch das wäre sportlich: In 10 Stunden wären das 12, je
Richtung also 6 pro Stunde. Womit wir wieder bei dem 10-Minuten-
Takt wären, nun aber zusätzlich zum Fahrplan.[³]
[¹] <www.focus.de/x_id_6316464.html>
[²] <https://www.nasa.de/presse/aktuell/detail/news/fahrplan-2017-wichtige-neuerungen-im-bahn-bus-landesnetz-sachsen-anhalt/>
[³] <www.focus.de/x_id_6313102.html>
(Ich nahm den Focus, es sind aber DPA-Meldungen.)
Mit besonders freundlichen Grüßen an einen Herrn aus H. - So sieht's mal aus.
Mt
P.S: Alles aus öffentlich verfügbaren Quellen. Keine Interna.