Trittbrettfahren ist nicht mehr, Arbeitsschutz

[Ulf_Kutzner]

Moin,

in Schweden schreitet die Arbeitsaufsicht mit einer
Übergangsfrist bis zum 2. September gegen das
Mitfahren von Rangierpersonal außen an Loks und
Wagen ein:

https://www.lok-report.de/news/europa/item/49591-schweden-arbeitsaufsichtsbehoerde-verbietet-mitfahren-auf-trittbrettern-beim-rangieren.html

Gruß, ULF

[Wendelin Uez]

Post by Ulf_Kutzner
in Schweden schreitet die Arbeitsaufsicht mit einer
Übergangsfrist bis zum 2. September gegen das
Mitfahren von Rangierpersonal außen an Loks und

Was durchaus verständlich ist.

Ich weiß nicht, wie dashierzulande bei der Bahn geregelt ist, aber z.B. auf
dem Bau herrschen bei uns schon ewig ähnlich strenge Sitten.

[Tim Landscheidt]

Post by Wendelin Uez

Post by Ulf_Kutzner
in Schweden schreitet die Arbeitsaufsicht mit einer
Übergangsfrist bis zum 2. September gegen das
Mitfahren von Rangierpersonal außen an Loks und

Was durchaus verständlich ist.
Ich weiß nicht, wie dashierzulande bei der Bahn geregelt
ist, aber z.B. auf dem Bau herrschen bei uns schon ewig
ähnlich strenge Sitten.

Zumindest die DGUV hält das Mitfahren auf dem Rangiertritt
für zulässig
(https://publikationen.dguv.de/widgets/pdf/download/article/3621,
Abschnitt 6.6.2) und präferiert es gegenüber der einzigen
stets verfügbaren Alternative („soweit nicht anders möglich,
durch Vorausgehen seitlich des Fahrbereiches (in der Regel
auf dem Rangiererweg)“).

Tim

[Wendelin Uez]

Post by Tim Landscheidt
Zumindest die DGUV hält das Mitfahren auf dem Rangiertritt
für zulässig

Zulässig sein ändert nichts an der Gefährlichkeit, und eine Versicherung
schaut natürlich auf die realisierten Unfallkosten und nicht auf die
Kalkulation der Zugbetreiber.

[Ulf_Kutzner]

Post by Tim Landscheidt

Post by Wendelin Uez

Post by Ulf_Kutzner
in Schweden schreitet die Arbeitsaufsicht mit einer
Übergangsfrist bis zum 2. September gegen das
Mitfahren von Rangierpersonal außen an Loks und

Was durchaus verständlich ist.
Ich weiß nicht, wie dashierzulande bei der Bahn geregelt
ist, aber z.B. auf dem Bau herrschen bei uns schon ewig
ähnlich strenge Sitten.

Zumindest die DGUV hält das Mitfahren auf dem Rangiertritt
für zulässig

Sehe gerade Eisenbahnrouten im MDR,
und dort wurden die Frontscheiben der
Lok kurz nach der Abfahrt geputzt...

[Ignatios Souvatzis]

Post by Ulf_Kutzner
Moin,
in Schweden schreitet die Arbeitsaufsicht mit einer
Übergangsfrist bis zum 2. September gegen das
Mitfahren von Rangierpersonal außen an Loks und
https://www.lok-report.de/news/europa/item/49591-schweden-arbeitsaufsichtsbehoerde-verbietet-mitfahren-auf-trittbrettern-beim-rangieren.html

In meiner Kindheit fuhr in Düsseldorf noch (mindestens) eine
Straßenbahnlinie (hm... die K) mit Wagen, aus denen man während der
Fahrt aussteigen konnte.

Sic transit gloria mundi.

(Für merkwürdige Werte von gloria.)

-is

[Klaus H.]

Post by Ignatios Souvatzis

Post by Ulf_Kutzner
Moin,
in Schweden schreitet die Arbeitsaufsicht mit einer
Übergangsfrist bis zum 2. September gegen das
Mitfahren von Rangierpersonal außen an Loks und
https://www.lok-report.de/news/europa/item/49591-schweden-arbeitsaufsichtsbehoerde-verbietet-mitfahren-auf-trittbrettern-beim-rangieren.html

In meiner Kindheit fuhr in Düsseldorf noch (mindestens) eine
Straßenbahnlinie (hm... die K) mit Wagen, aus denen man während der
Fahrt aussteigen konnte.
Sic transit gloria mundi.

Das waren Zweiachser der Bauart Kriegs- und Vorkriegszeit, die im
Berufsverkehr noch lange als Verstärker eingesetzt wurden, auch nachdem
der Regelverkehr komplett mit Düwag-Fahrzeugen lief. Auf der K-Bahn
liefen solche Verstärker morgens von Osterath stadteinwärte und auf der
'1' morgens wie nachmittags zwischen Rath und Holthausen.

[Ignatios Souvatzis]

Post by Klaus H.
Das waren Zweiachser der Bauart Kriegs- und Vorkriegszeit, die im
Berufsverkehr noch lange als Verstärker eingesetzt wurden, auch nachdem
der Regelverkehr komplett mit Düwag-Fahrzeugen lief. Auf der K-Bahn
liefen solche Verstärker morgens von Osterath stadteinwärte [...]

Genau dorten. Mein Schulweg ging von Lohweg bis Belsenplatz, mit dem Bus
über den Rhein bis Theodor-Heuss-Brücke, und dann mit der Straßenbahn
bis Freiligrathplatz. Manchmal machte ich mir den Spass, mit der K ab/bis
eine Haltestelle stadteinwaerts zu fahreni, wo sie hielt - dort war
auf der Südseite der Straße eine Fabrik, und manchmal stieg ich am
Schadowplatz um und sparte so den Bus.

-is

[Ulf_Kutzner]

Post by Ignatios Souvatzis
In meiner Kindheit fuhr in Düsseldorf noch (mindestens) eine
Straßenbahnlinie (hm... die K) mit Wagen, aus denen man während der
Fahrt aussteigen konnte.
Sic transit gloria mundi.
(Für merkwürdige Werte von gloria.)

So etwas hatte ich in den 80ern von Strasbourg nach
WIMRE Mulhouse, WIMRE Métralsace, im Zweifel RIO 76.

https://fr.misc.transport.rail.narkive.com/0SvHOuor/q-verrouillage-des-portieres

Gruß, ULF