Ulf_Kutzner
2024-06-01 17:17:50 UTC
Moin,
die direkte Strecke über Grădiștea wurde nach lediglich 19 Jahren
Unterbrechung durch Brückenschaden wiedereröffnet*, so daß der
Umweg über Videle künftig entfallen kann, es sei denn, die Meterlast
des Zuges wäre zu hoch, wie das der Fall ist, wenn er mit Lokomotive
fährt.
Zudem stören zahlreiche mehr oder weniger ausgedehnte La.
Zur Strecke:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Bucure%C8%99ti%E2%80%93Giurgiu_Nord%E2%80%93Giurgiu
Hier war aber doch ausnahmsweise eine Lokomotive unterwegs;
vielleicht ist die Streckenklasse nur einseitig eingeschränkt?
https://www.lok-report.de/news/europa/item/50120-rumaenien-wiedereroeffnung-des-personenverkehrs-auf-der-strecke-bucuresti-giurgiu-am-1-juni-mit-vorerst-7-zugpaaren.html
Die Elektrifizierung soll jedenfalls noch folgen.
*) Womöglich war da noch ein künftiger Kanal(aus)bau zu
berücksichtigen.
Gruß, ULF
die direkte Strecke über Grădiștea wurde nach lediglich 19 Jahren
Unterbrechung durch Brückenschaden wiedereröffnet*, so daß der
Umweg über Videle künftig entfallen kann, es sei denn, die Meterlast
des Zuges wäre zu hoch, wie das der Fall ist, wenn er mit Lokomotive
fährt.
Zudem stören zahlreiche mehr oder weniger ausgedehnte La.
Zur Strecke:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Bucure%C8%99ti%E2%80%93Giurgiu_Nord%E2%80%93Giurgiu
Hier war aber doch ausnahmsweise eine Lokomotive unterwegs;
vielleicht ist die Streckenklasse nur einseitig eingeschränkt?
https://www.lok-report.de/news/europa/item/50120-rumaenien-wiedereroeffnung-des-personenverkehrs-auf-der-strecke-bucuresti-giurgiu-am-1-juni-mit-vorerst-7-zugpaaren.html
Die Elektrifizierung soll jedenfalls noch folgen.
*) Womöglich war da noch ein künftiger Kanal(aus)bau zu
berücksichtigen.
Gruß, ULF