Discussion:
Warum "vorsaetzlicher" Ausfall?
(zu alt für eine Antwort)
Reinhard Zwirner
2024-08-20 19:01:21 UTC
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Hi,

irgendwie will die Strecke Hameln -> Hannover mich ärgern. Als ich
sie das letzte Mal fuhr, wurde der Zug bald nach der Abfahrt durch
einen Baumstamm gestoppt und vom Notfallmanager für nicht mehr
fahrtauglich erklärt - ich hatte berichtet: MID
<***@mid.individual.net>

Heute also hieß es erstmal warten: Strecke wg. Schadens an der
Oberleitung zwischen Hameln und Springe nur eingleisig und von einem
ICE "besetzt". Okay, mit ca. +15 ging es los. Leider sammelten wir
wg. einws Problems mit der Bahnschranke am Bahnhof Bennigsen weitere
+10 ein. Und kurz vor H-Bismarckstraße kamen weitere Minütchen dazu,
so dass H Hbf mit +27 erreicht wurde. Kurz vor der Ankunft wurde uns
Beförderungsfällen mitgeteilt, dass der Zug im Hbf enden und in die
Abstellung gefahren werde. Okay, ist ja _erstmal_ verständlich. Der
nächste Zug zum Flughafen Hannover würde wg. des 30-min-Takts doch
bald schon kommen.

Falsch gedacht. Auf dem Bahnsteig wartend war dann zu vernehmen, dass
der Folgezug ausfallen werde. Okay, kann ja auch sein.

Was ich dann aber nicht verstehe und warum ich hier poste ist die
Tatsache, dass durch diese Umstände eineinhalb Stunden lang keine
S-Bahn zum Flughafen fuhr. Warum musste "mein" Zug "vorsätzlich" in H
Hbf verenden und konnte - trotz der großen Verspätung - nicht das
"kurze" Stück bis zum Flughafen noch weiterfahren? Vielen Fluggästen
wäre Stress erspart gebblieben ...

Aber vielleicht kann das einer von Euch Experten ja erklären.

Hofft und dankt dafür schonmal

Reinhard
Marc Haber
2024-08-20 19:17:02 UTC
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Post by Reinhard Zwirner
Aber vielleicht kann das einer von Euch Experten ja erklären.
vermutlich wollte die SBH wenigstens für die Rückleistung keine Pönale
kassieren und diese pünktlich fahren.
--
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Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header
Rhein-Neckar, DE | Beginning of Wisdom " |
Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 6224 1600402
Reinhard Zwirner
2024-08-20 20:05:57 UTC
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Post by Marc Haber
Post by Reinhard Zwirner
Aber vielleicht kann das einer von Euch Experten ja erklären.
vermutlich wollte die SBH wenigstens für die Rückleistung keine Pönale
kassieren und diese pünktlich fahren.
Hätte sie das denn müssen? Weder den Oberleitungsschaden noch die
Schrankenstörung könnte man ihr doch anlasten!
Marc Haber
2024-08-21 06:18:48 UTC
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Post by Reinhard Zwirner
Post by Marc Haber
Post by Reinhard Zwirner
Aber vielleicht kann das einer von Euch Experten ja erklären.
vermutlich wollte die SBH wenigstens für die Rückleistung keine Pönale
kassieren und diese pünktlich fahren.
Hätte sie das denn müssen? Weder den Oberleitungsschaden noch die
Schrankenstörung könnte man ihr doch anlasten!
Wäre es nicht auch für die Fahrgäste der Rückleistung nett gewesen
pünktlich transportiert zu werden?
--
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Reinhard Zwirner
2024-08-21 09:41:17 UTC
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Post by Marc Haber
Post by Reinhard Zwirner
Post by Marc Haber
Post by Reinhard Zwirner
Aber vielleicht kann das einer von Euch Experten ja erklären.
vermutlich wollte die SBH wenigstens für die Rückleistung keine Pönale
kassieren und diese pünktlich fahren.
Hätte sie das denn müssen? Weder den Oberleitungsschaden noch die
Schrankenstörung könnte man ihr doch anlasten!
Wäre es nicht auch für die Fahrgäste der Rückleistung nett gewesen
pünktlich transportiert zu werden?
Wäre es nicht auch für die am Flughafen wartenden Menschen nett
gewesen, nicht (max.) 90 min auf eine Transportmöglichkeit zum
hannöverschen Hbf warten zu müssen?

Ganz abgesehen davon, ob die 18:23-Uhr-S-Bahn überhaupt alle hätte
mitnehmen können - immerhin ist's Urlaubszeit. Und bei
Rail&Fly-Verbindungen hätten sicher die einen oder anderen
Fahrpreisrückerstattungen vermieden werden können, wenn "meine" Bahn
nicht verendet wäre ...

Ciao

Reinhard
Marc Haber
2024-08-21 10:20:26 UTC
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Post by Reinhard Zwirner
Wäre es nicht auch für die am Flughafen wartenden Menschen nett
gewesen, nicht (max.) 90 min auf eine Transportmöglichkeit zum
hannöverschen Hbf warten zu müssen?
Ist da vielleicht ein Ersatzzug gefahren?

Sag mal, wie viele Jahre Erfahrung hast Du als Disponent eines
Nahverkehrssystems? Ich meine, um auf diesem Level mitreden zu können
musst Du ja ein mächtig alter Hase sein.
--
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Reinhard Zwirner
2024-08-21 10:45:30 UTC
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Post by Marc Haber
Post by Reinhard Zwirner
Wäre es nicht auch für die am Flughafen wartenden Menschen nett
gewesen, nicht (max.) 90 min auf eine Transportmöglichkeit zum
hannöverschen Hbf warten zu müssen?
Ist da vielleicht ein Ersatzzug gefahren?
Davon weiß ich nichts. Würde mich aber wundern, wenn die SBH, die
permanent über fehlende Züge klagt ("Die DB hat uns seinerzeit
Schrott angedreht!"), plötzlich einen Ersatzzug bereitstellen könnte.
Post by Marc Haber
Sag mal, wie viele Jahre Erfahrung hast Du als Disponent eines
Nahverkehrssystems? ...
Irgenwie fällt mir dazu folgendes ein: Fehlt das Argument "ad rem",
nimmt eines "ad personam" ...
Post by Marc Haber
... Ich meine, um auf diesem Level mitreden zu können
musst Du ja ein mächtig alter Hase sein.
IMHO rede ich hier nicht mit, sondern habe im OP eine Frage gestellt
und Dir jetzt eine Gegenfrage.

Ciao

Reinhard
Tim Landscheidt
2024-08-21 03:45:01 UTC
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Post by Reinhard Zwirner
irgendwie will die Strecke Hameln -> Hannover mich ärgern. Als ich
sie das letzte Mal fuhr, wurde der Zug bald nach der Abfahrt durch
einen Baumstamm gestoppt und vom Notfallmanager für nicht mehr
fahrtauglich erklärt - ich hatte berichtet: MID
Heute also hieß es erstmal warten: Strecke wg. Schadens an der
Oberleitung zwischen Hameln und Springe nur eingleisig und von einem
ICE "besetzt". Okay, mit ca. +15 ging es los. Leider sammelten wir
wg. einws Problems mit der Bahnschranke am Bahnhof Bennigsen weitere
+10 ein. Und kurz vor H-Bismarckstraße kamen weitere Minütchen dazu,
so dass H Hbf mit +27 erreicht wurde. Kurz vor der Ankunft wurde uns
Beförderungsfällen mitgeteilt, dass der Zug im Hbf enden und in die
Abstellung gefahren werde. Okay, ist ja _erstmal_ verständlich. Der
nächste Zug zum Flughafen Hannover würde wg. des 30-min-Takts doch
bald schon kommen.
Falsch gedacht. Auf dem Bahnsteig wartend war dann zu vernehmen, dass
der Folgezug ausfallen werde. Okay, kann ja auch sein.
Was ich dann aber nicht verstehe und warum ich hier poste ist die
Tatsache, dass durch diese Umstände eineinhalb Stunden lang keine
S-Bahn zum Flughafen fuhr. Warum musste "mein" Zug "vorsätzlich" in H
Hbf verenden und konnte - trotz der großen Verspätung - nicht das
"kurze" Stück bis zum Flughafen noch weiterfahren? Vielen Fluggästen
wäre Stress erspart gebblieben ...
Aber vielleicht kann das einer von Euch Experten ja erklären.
Keine Fahrzeuge, kein Personal, keine Trassen – suche Dir
etwas aus :-). Eine Runde Hauptbahnhof/Flughafen kostet eine
Stunde von etwas, von dem man eh zu wenig hat.

Ansonsten gilt, wie auch bei allen anderen, äh, betriebssta-
bilisierenden Maßnahmen: Die Fahrgäste, die davon „profitie-
ren“, sieht man nicht, es gibt sie aber trotzdem.

Rein interessehalber: Wann bist Du denn in Hannover Hbf an-
gekommen? Anscheinend sind „nur“ einzelne Takte ausgefallen,
so dass ein Stundentakt immer gegeben war und die größte
Lücke in der Ankunft zwischen 17:26 Uhr und 18:45 Uhr
(79 Minuten) bestand.

Tim
Reinhard Zwirner
2024-08-21 09:33:23 UTC
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Tim Landscheidt schrieb:

[...]
Post by Tim Landscheidt
Rein interessehalber: Wann bist Du denn in Hannover Hbf an-
gekommen? Anscheinend sind „nur“ einzelne Takte ausgefallen,
so dass ein Stundentakt immer gegeben war und die größte
Lücke in der Ankunft zwischen 17:26 Uhr und 18:45 Uhr
(79 Minuten) bestand.
Okay:

Hameln ab (planmäßig) Flughafen an (planmäßig)
15:50 Uhr 16:53 Uhr
16:20 Uhr 17:23 Uhr ("mein" Zug, verendete in H Hbf)
16:50 Uhr 17:53 Uhr (fiel lt. Ansage aus)
17:20 Uhr 18:23 Uhr

16:53 Uhr -> 18:23 Uhr: Differenz 1,5 h.

Ciao

Reinhard
Tim Landscheidt
2024-08-21 19:35:44 UTC
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Post by Reinhard Zwirner
[...]
Post by Tim Landscheidt
Rein interessehalber: Wann bist Du denn in Hannover Hbf an-
gekommen? Anscheinend sind „nur“ einzelne Takte ausgefallen,
so dass ein Stundentakt immer gegeben war und die größte
Lücke in der Ankunft zwischen 17:26 Uhr und 18:45 Uhr
(79 Minuten) bestand.
Hameln ab (planmäßig) Flughafen an (planmäßig)
15:50 Uhr 16:53 Uhr
16:20 Uhr 17:23 Uhr ("mein" Zug, verendete in H Hbf)
16:50 Uhr 17:53 Uhr (fiel lt. Ansage aus)
17:20 Uhr 18:23 Uhr
16:53 Uhr -> 18:23 Uhr: Differenz 1,5 h.
Für Deinen Zug fuhr anscheinend ein Ersatzzug Hauptbahnhof →
Flughafen planmäßige Abfahrt 17:05 Uhr, Ankunft 17:23 Uhr
(beiderorts drei Minuten verspätet).

Tim
Reinhard Zwirner
2024-08-22 08:30:40 UTC
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Post by Tim Landscheidt
Post by Reinhard Zwirner
[...]
Post by Tim Landscheidt
Rein interessehalber: Wann bist Du denn in Hannover Hbf an-
gekommen? Anscheinend sind „nur“ einzelne Takte ausgefallen,
so dass ein Stundentakt immer gegeben war und die größte
Lücke in der Ankunft zwischen 17:26 Uhr und 18:45 Uhr
(79 Minuten) bestand.
Hameln ab (planmäßig) Flughafen an (planmäßig)
15:50 Uhr 16:53 Uhr
16:20 Uhr 17:23 Uhr ("mein" Zug, verendete in H Hbf)
16:50 Uhr 17:53 Uhr (fiel lt. Ansage aus)
17:20 Uhr 18:23 Uhr
16:53 Uhr -> 18:23 Uhr: Differenz 1,5 h.
Für Deinen Zug fuhr anscheinend ein Ersatzzug Hauptbahnhof →
Flughafen planmäßige Abfahrt 17:05 Uhr, Ankunft 17:23 Uhr
(beiderorts drei Minuten verspätet).
Danke. Dann ist das Verenden ja in gewisser Weise nachvollziehbar.
Nur schade, dass es offenbar nicht möglich war, "meinen" Zug als
"kleinen" (Teilstrecke H Hbf -> H-Flughafen) Ersatz für die
ausgefallene Verbindung 16:50-17:23 Uhr fahren zu lassen.

Ciao

Reinhard
Tim Landscheidt
2024-08-22 15:11:47 UTC
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Post by Reinhard Zwirner
Post by Tim Landscheidt
Post by Reinhard Zwirner
[...]
Post by Tim Landscheidt
Rein interessehalber: Wann bist Du denn in Hannover Hbf an-
gekommen? Anscheinend sind „nur“ einzelne Takte ausgefallen,
so dass ein Stundentakt immer gegeben war und die größte
Lücke in der Ankunft zwischen 17:26 Uhr und 18:45 Uhr
(79 Minuten) bestand.
Hameln ab (planmäßig) Flughafen an (planmäßig)
15:50 Uhr 16:53 Uhr
16:20 Uhr 17:23 Uhr ("mein" Zug, verendete in H Hbf)
16:50 Uhr 17:53 Uhr (fiel lt. Ansage aus)
17:20 Uhr 18:23 Uhr
16:53 Uhr -> 18:23 Uhr: Differenz 1,5 h.
Für Deinen Zug fuhr anscheinend ein Ersatzzug Hauptbahnhof →
Flughafen planmäßige Abfahrt 17:05 Uhr, Ankunft 17:23 Uhr
(beiderorts drei Minuten verspätet).
Danke. Dann ist das Verenden ja in gewisser Weise nachvollziehbar.
Nur schade, dass es offenbar nicht möglich war, "meinen" Zug als
"kleinen" (Teilstrecke H Hbf -> H-Flughafen) Ersatz für die
ausgefallene Verbindung 16:50-17:23 Uhr fahren zu lassen.
Irgendeine (Teil-)Strecke /muss/ ausfallen. Man hat (stark
vereinfacht) jeden Tag x Zugminuten, und wenn aus irgendei-
nem Grund y Zugminuten davon unvorhergesehen vor roten Sig-
nalen, mit Störungen, Rettungsdiensteinsätzen, was auch im-
mer verbracht werden, müssen Leistungen in entsprechender
Höhe entfallen. Meistens hat man noch hier und da etwas Luft
bei Wenden oder gar noch Bereitschaftsmaterial und -personal
verfügbar, aber irgendwann ist halt Schluss.

Warum sich der Disponent für diese oder jene (Teil-)Strecke
entscheidet, kann man von außen nicht nachvollziehen; dafür
müsste man sein Wissen hinsichtlich der Personalplanung und
-situation haben.

Tim

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